North Wing JC

バイクレビュー

ハイメカやスペックに惑わされることなく、ゆっくりと歩くような速度で操ることを楽しむ。

ライディングは、知性でライテクを得ることより、感性で操る心地よさを見つけ出すことだと思う。

信頼性と耐久性のHONDAからSL230の後継モデルとして登場したXR230はSL230同様に2バルブエンジンで最高出力こそ4バルブエンジンには及ばないが、2バルブエンジンの特性は低速域でも扱いやすく、チョイ乗りからツーリングに林道、獣道までどんな使い方でも楽しませてくれる。

スペックで選べばエンジンは4バルブが良いと思われがちだが、2バルブは2バルブの強みがある。

グリップが悪い急斜面を同じように降ることができても、登坂となると4バルブの250が高回転を使い勢いだけでは中々登りきることができず苦戦する中をXR230は楽々と登ってしまう場合が多く見受けられる。

乗り手の経験が浅くても登ってくる事ができるのはエンジン特性の違いが顕著に出ていると思う。

丁寧なアクセルワークに反応するエンジンの息遣いや鼓動感、丁寧なアクセルワークに連動したサスの動き、バランス感覚等バイクとの一体感は文字や言葉では顕せないが、一体どこで感じ取っているのだろうか？

心地よいライディングを楽しむために、ライダーとしての感性を覚醒させて、ライディングを心地よく楽しむためにNWJCお勧めの「トレッキングごっこ」では、SL230やXR230を使用しています。

ゆっくりと歩くような速度域での丁寧なアクセルワークに極低回転から敏感に反応するために、エンジンから各部に亘り微調整を施してコンデションを整えた「トレッキングごっこ」仕様はXR230の実力を体感できます。

GL1800　Gold Wing ゴールドウィング Review: 2,289,000円; 水平対向6気筒エンジンのホンダのフラッグシップモデル。日本製になり、さらに信頼性が上がりました。
※エアバッグ・ナビ付は2,782,500円; [排気量] 1,832cc; 試乗可

CB1100 <Type I><Type II> Review: 997,500円; CB1100はCB750の後継モデルとして登場しました。伝統の空冷４気筒です。
※価格はType I; [排気量] 1,140cc; 試乗可

NC700X Review: 649,950円; 直列2気筒エンジンの味わいのある走りと、安定感ある走り。
※ABS付きモデルは699,300円; [排気量] 669cc; 試乗可

CB400 Super Bold'or CB400スーパーボルドール Review: 824,250円; ハーフカウルを備えた人気のツーリングモデル。ABS付モデルもあり。
※ABSモデルは897,750円（税込）; [排気量] 399cc; 試乗可

CBR250R Review: 449,400円; 懐かしいHONDAシングル250の鼓動感は、GB250のSSモデルというべき心地よい乗り味です。
※ABS付きモデルは499,800円; [排気量] 249cc; 試乗可

Wave125-i ウェーブ125-i Review: 267,750円; タイ・ホンダ製のオートバイです。フュエルインジェクションを採用しているので、燃費、出力、環境性能に優れています。; [排気量] 124.9cc; 試乗可

Super Cub 110 Pro スーパーカブ 110 プロ Review: 289,800円; ホンダといえば「カブ」です。信頼性とアフターのサービス網は日本一。; [排気量] 109cc

快適なバイクライフのためにノースウイングJCが開発した、オリジナルパーツとオリジナルアイテムです。