バイク屋の備忘録
トライアンフ ボンネビルT100を楽しむ その3【速さより心地好さで走り続ける楽しさ】
お気に入りのボンネビル（モダンクラシック）を・・・ お気に入りのボンネビルやスクランブラーを心地よく楽しむための創意工夫は、ライダーの目線とメカニックの感性からの発想です。いかに売るか、売れるかよりも... [続きを読む]
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「ボンネビルT100」の記事
バイク屋の備忘録
トライアンフ ボンネビルT100を楽しむ その2【東北編】
岩手一関から秋田の横手へ R342号で一関から秋田の横手を目指した。H20年岩手宮城内陸地震は栗駒山近くを震源としてR342号は広範囲にわたって地震に見舞われた地域であり、自然の猛威が至る所で生々しく... [続きを読む]
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トライアンフ ボンネビルT100を楽しむ その1【東北編】
'05キャブ仕様のT100を駆って 2005年は、ボンネビルT100で「前九年後三年の役」の史跡を訪ねた。今年は、その一部の史跡を大雑把に辿るルートを中心に、思いつきと気ままさで寄り道もしながら、今回... [続きを読む]
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トライアンフ ボンネビルを楽しんで10年 その3 「T100はインジェクションModelとなった」
3代目のボンネビルT100 はエンジ色にしました。08モデルよりインジェクション化に伴いタンクが少しふっくらとしてスタイリングについては賛否両論のようだが、ニーグリップの感触は良くなったと思う。インジ... [続きを読む]
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トライアンフ ボンネビルを楽しんで10年 その2 「T100が900になって登場」
排気量が60ccほど上がったボンネが発売になったので車輌を二代目のボンネビルT100に変えた。 カラーは白/オレンジにした。排気量UPの効果は大きく800の車両に比べて走りは大きく変化した。ギア比の変... [続きを読む]
