バイク屋の備忘録
トライアンフ ボンネビルT100を楽しむ その1【東北編】
'05キャブ仕様のT100を駆って 2005年は、ボンネビルT100で「前九年後三年の役」の史跡を訪ねた。今年は、その一部の史跡を大雑把に辿るルートを中心に、思いつきと気ままさで寄り道もしながら、今回... [続きを読む]
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「ボンネビルT100」の記事
バイク屋の備忘録
トライアンフ ボンネビルを楽しんで10年 その3 「T100はインジェクションModelとなった」
3代目のボンネビルT100 はエンジ色にしました。08モデルよりインジェクション化に伴いタンクが少しふっくらとしてスタイリングについては賛否両論のようだが、ニーグリップの感触は良くなったと思う。インジ... [続きを読む]
バイク屋の備忘録
トライアンフ ボンネビルを楽しんで10年 その2 「T100が900になって登場」
排気量が60ccほど上がったボンネが発売になったので車輌を二代目のボンネビルT100に変えた。 カラーは白/オレンジにした。排気量UPの効果は大きく800の車両に比べて走りは大きく変化した。ギア比の変... [続きを読む]
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ボンネビルを楽しんで10年 その1 「初代復刻モデル」
ボンネビルに快適さを求めるか、心地よさを求めるかと言われれば心地よさを求める事だと思う。だが、メーカー出荷の工業製品では満たされないところもあるが、メンテナンスを施して心地よさを体感できる道具に仕上げ... [続きを読む]
バイク屋の備忘録
トライアンフ ボンネビルT100＆スクランブラーで能登へ その４
バイク屋として、独りのライダーとして バイク屋が自らツーリングを楽しみバイクを楽しみ、何時ものツーリング仲間との情報交換を繰り返しながら、楽しめそうで気になるバイクを煮詰める時のワクワク感は何時まで... [続きを読む]
