バイクの楽しみ方は十人十色ですが、日本の道を日本人が最も楽しめる仕様であることを考え同じライダーとしてツーリングを楽しみ、ライディングをより楽しくするためにバイクという道具をより自分にあったものにすることを、第一と考えています。
例えば輸入車のポジションは我々日本人には少し大柄であると思う。足つきという問題のみではなく、シートとハンドルの位置関係に関連してステップとペダルの位置関係であったりと、様々な要素が複雑に絡んでいるが、我々も同じライダーとしてライディングを楽しみながらＮＷＪＣ・オリジナルパーツを企画開発しています。

■ スチール製ワイドステップ

スクランブラーはスタイリングからするとＴＲやＣＬという懐かしいトレールバイクという雰囲気だが実際に多少のフラットな林道などを楽しむには UP マフラーの位置が少し気になりゴム製のステップでは頼りなくスタンディングではステップ荷重などということとは全く無縁に近く、安定感が無い状態でしたが、実際に林道や砂地を走りながらステップ位置や形状を決め、万が一の転倒時にも簡単に折れたりしないことを考慮し製品に仕上げました。

・名称 スチール製ワイドステップ
・対応車種 Ｔｒｉｕｍｐｈ スクランブラー
・価格 ￥ 19,425
■ ＨＩステップＫＩＴ

スラクストンのスタイリングは懐かしいカフェレーサーの雰囲気があり楽しめそうですが、実際に走ってみると、ステップの位置は低く後ろのほうで、タンクを挟むというよりシリンダーヘッドをニーグリップ？してしまいそうなポジションでハンドルは低く遠くて乗りづらいポジションでした。ハンドルとステップの位置関係が微妙に私の体型（身長１７２ｃｍ）には合わずせっかくのスラクストンが・・・・。そこでステップを約２０ｍｍ上げることで少し前へも移動し、ハンドル位置を上げてタレ角・絞り角・を合わせてやっとタンクのニーグリップに違和感が無くなり肩や腕の力が抜け、程よい前傾ポジションを得たことで首も楽になり、お気に入りのスラクストンでライディングを楽しめるようになりました。

・名称 ＨＩステップＫＩＴ
・対応車種 Ｔｒｉｕｍｐｈ スラクストン
・価格 ￥ 12,075 （こちらの製品は加工料となっております）

■ アシストグリップ

センタースタンドを立てる時に便利です。

・名称 アシストグリップ
・対応車種 ボンネビル・ボンネビル T100 ・スラクストン・スクラングラー
・価格 ￥ 4,725

■ リアキャリア

シートに荷物を積むときに便利です。（純正ドレスバーレール　必要） ツーリングのとき荷物を積むのにあればとても便利、長距離ツーリングﾞの必需品です。ライダーの目線で企画したNWJCオリジナルパーツです。

・名称 リアキャリア
・対応車種 ボンネビル・ボンネビル T100
・価格 ￥ 17,850

■ ＢＭＷ ＧＳ用 new ワイドステップ

好評を頂いております。ＢＭＷＧＳ用ワイドステップが新しくなりました。日本人の体格では少し大柄なＧＳをより乗りやすく、楽しむ為にワイドステップのサイズを１０ｍｍ延長しまし、ステップ位置が更に安定しました。
Ｒ１２００ＧＳにもＯＫです。
ＯＨＶ系　Ｆ系　ＨＣ 1100 系はそれぞれ専用です。

・名称 ＢＭＷ ＧＳ用 new ワイドステップ
・対応車種 BMW R80 ・ R100 ・ R1100 ・ R1150 ・ R1200 ・ F650GS
・価格 ￥ 15,750

ノースウイングJCのオリジナルパーツはこちらのオーダーフォームからご注文、または、お問合せできます。ご利用ください。

■ RSA レザーシート張替え(Ｔｒｉｕｍｐｈ)

ボンネビルで長距離を走ると腰の座りが悪く、腕や肩膝などが疲れる経験はありませんか？表皮のビニールが内側のフォームと馴染みが悪くシートのパーツ同士が滑る状態になる場合があります。腰を安定させることはライディングを楽しむうえでとても重要なことです。快適により楽しめる防水バックスキンをお勧めします。

・名称 RSA レザーシート張替え
・対応車種 ボンネビル・ボンネビルＴ 100
・価格 ￥ 50,400

■ RSA レザーシート張替え(BMW)

１日１０００キロ走ってみる。
同じR1100GSでスタンダート仕様とバックスキンのレザーシートのGSを比べてみるとスタンダート仕様のオーナーは両ヒザに痛みを感じたという。レザーシートのオーナーはというと、まったくそんな痛みは残らなかった。この違いには、着座するポジションの差でバックスキンにすることで滑りにくくなり、腰がしっかり固定できて足への負担が軽減されるという理由がある。バックスキンのレザーシートはそんな体験や、使い込みで距離を走った中から生まれたぱパーツであり、ファッション的なパーツではなく機能パーツである。

F650 \35.700
F650GS \42.000
1200C \45.050 （フロントとリアのセット）※フロントのみも可能
R1150GS \45.150 （フロントとリアのセット）※フロントのみも可能
R1100GS \45.150 （フロントとリアのセット）※フロントのみも可能
R100GS \35.700
R1150GSアドベンチャー \40.950
R1200C \43.050
R1150ロードスター・ロックスター \47,250
※カラーはレッド・ブラック・ホワイト・ブルー・グレーの５色

■ BMW R80GS専用アルミタンク

R80GS専用　２００Kmから心細くなるガソリンの心配は無用　航続距離４００Km前後（受注生産品　納期約３週間）塗装・エンブレム・燃料コック等付属品は含んでおりません。

・名称 R80GSアルミタンク
・対応車種 R80GS
・価格 ￥ 147,000より（受注生産 工賃別）

■ BMW R80GS専用テールバッグ

R80GS専用純正リアーキャリアー用

・名称 R800GS 専用テールバッグ
・対応車種 R80GS
・価格 ￥ 22,050

■ ハンドルセットバックKIT

より良いポジションを作り出すためのアルミ削りだしのパーツ、ハンドルブラケットです。

・名称 ハンドルセットバックKIT
・対応車種 R1100GS／R1150GS用
・価格 ￥ 11,550
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トライアンフ専用オイル：Triumph 専用オイルを用意しました。日本の道路事情はＧｏ／Ｓｔｏｐの繰り返しで空冷エンジンには過酷です。快適なライディングを楽しむためにＥＰＬ・ＯＩＬの協力を得て準備できました。

■ ＥＰＬ　ＰＬＯ−ＴＴ　１５Ｗ５ 0

鉱物オイルをベースＨＩＶ製法により熱に強くＴｒｉｕｍｐｈのようにミッション一体型エンジンに於いてはミッションやクラッチとの相性もよく快適なライディングをお約束します。

・名称 ＥＰＬ　ＰＬＯ−ＴＴ　１５Ｗ５ 0
・価格 ￥ 2,310/1 リットル


■ ＰＬＯ−ＴＴ　Ｓｐｏｒｔ　１５ｗ５ 0

ＰＬＯ−ＴＴのレーシング・スポーツ用として１００％化学合成で用意しました。スラクストンでの高回転を維持したスポーツランやスクランブラーでのダート時などにはお勧めです。

・名称 ＰＬＯ−ＴＴ　Ｓｐｏｒｔ　１５ｗ５ 0
・価格 ￥ 3,990/1 リットル

ＯｎｅＰｏｉｎｔアドバイス！！

どの様な高性能オイルでもオイルによる冷却だけでは限界があります。空冷エンジンの場合などは特にエンジンのバルブクリアランスが重要です。正規のクリアランスであればバルブも充分に可動し新鮮な混合気を充分エンジン内部に取り込むことが出来ます。そしてガソリンと空気の混合気でもエンジンを冷やしています。熱ダレするエンジンの多くはバルブクリアランスが基準値よりも広すぎる傾向で油温も上昇し、強いてはミッション・クラッチに不具合を生じる場合もあります。快適なライディングを楽しむためにエンジンをベストコンディションにすれば、タイヤ交換をした あの ( ・・ ) 時 ( ・ ) のような軽快さを体感できます。是非エンジン調整をお勧めします。

BMW専用オイル：オートバイをベストなコンディションにし、またそれを維持するためには、オイル管理を的確に行うことも重要な要素の１つであることは、言うまでもありません。ノースウィングＪＣ(以下　NWJC)が考える"安全に、より快適に、楽しめるバイクライフを提案すること"の中には、よりクオリティーの高いオイルを開発し、提案してゆくことも重要な課題でした。そこで我々とNWＪＣとの共同開発により、いくつものオリジナルオイルが完成しました。
ＢＭＷモーターサイクルの、Ｋシリーズ、Ｒシリーズ、Ｆシリーズの３車種すべてにおいて、NWＪＣと我々のスタッフも参加し、数万キロに及ぶ実走行を繰り返しました。廃油の分析から得られる劣化の度合いや、エンジン、ミッション内各部のクリアランスなどの数値的なものから、特に体感フィーリングを重視し、実際に乗っているライダーとしての観点で物事を捉え、考えられるあらゆるデータを分析し、改良を重ね製品化しました。　現時点で我々が自信を持ってお勧めできる完全オリジナルオイルです。しかしながら、これにとどまること無く、これからも実走行の中でテストを繰り返し行ってゆき、改良した方が望ましいと思われる箇所においては随時検討し、予告なく仕様変更等を行っております。

■ PLO-BM 20W-50 部分合成油

オートバイ用エンジンオイルに要求される基本性能を十分に満たした上で、特に耐熱性、耐磨耗性に優れています。ＢＭＷなどの大排気量空冷エンジンにありがちなオイルの熱ダレ、オイル消費などを特に高いレベルで対策しました。また、ＨＤ(ヘビーデューティー)オイルが指定のビンテージモデルのオートバイにも使用できます。高品質の鉱物油をベースにＨＶＩ(高度精製油)を加え、さらにエステル、ＰＡＯ(ポリアルファオレフィン)などの合成油ベースをバランスよくブレンドしました。

・名称 PLO-BM 20W-50
・価格 ￥ 2,310/1 リットル

■ PLO-BM-F 15W-40 半化学合成油

EPL社の高性能エンジンオイルPLO-300　(半化学合成油　10W-40)　を基本に改良を加え、BMWの指定粘度にあわせ、クラッチのすべりも対策し、BMW　F６５０GS専用に開発しました。ストリートユースからロングツーリング、ダートなどでのスポーツライディングに至るまで幅広く対応します。合成油のもつ潤滑性能の良さと耐熱性の高さ、鉱物油のもつ金属に対する吸着性の良さとコストパフォーマンスの高さを、高い次元でバランスさせました。

・名称 PLO-BM-F 15W-40
・価格 ￥ 1,675/1 リットル

■ PLO-80SP-BM 80W-120 半化学合成油

エンジン、ミッション別体式のＢＭＷモーターサイクル等のために開発した、ハイポイドギヤにも対応するミッション、ギヤ専用オイルです。独自の金属表面処理剤を配合することで、ミッション内部のシフトフォーク、ギヤの噛み合い部分に作用し、硬い、渋いなどのシフトフィーリングが改善され、バックラッシュによる、うなり音なども低減されます。吸着性の高い高品質な鉱物油ベースオイルと耐熱性と潤滑性能に優れた合成油ベースオイルを使用しているので、夏場などの高速ロングクルージングでも、ストレスのない安定したシフト操作が可能です。小ロット生産のスペシャルオイル。更に熱安定性とロングライフ化を目的にグレードアップさせ、現商品は３世代目になります。

・名称 PLO-80SP-BM
・価格 ￥ 2,940/1 リットル

■ EPL PL-500
PROFESSIONAL USE ONLY
HI-PROTECTION METAL-TREATMENT

○圧力と熱に応じて金属表面に化学反応を起こし、滑らかな接触面を形成することで油膜の安定性が高まりフリクションロスが低減し、エンジンが本来持っている性能をフルに引き出すことができる、オイル添加タイプの金属表面処理剤！
○エンジンのみならず、ミッション、デフ、フロントフォーク等のフリクションロスに非常に有効です。
・名称 PL-500
・価格 ￥ 15,750/500mL

■ CCI　　GOLDEN　CRUISER　BF-5
ブレーキフルードは一般的に『沸点』が重要視されがちですが、新品のボトルの封をあけると当然湿気を含みます。高性能であればあるほど吸湿性は高くなります。開封後の性能については、『ウエット沸点』を重視しなければなりません。
レース用で使用されるブレーキフルードのように頻繁に抜き替えをするようなことは、ツーリング等で使用される車両ではあまり一般的ではありません、車検時か走行距離に応じての点検で交換するのが一般的です。
とくにABS装着車などのブレーキフルードは酷使されています。性能を安定させるうえにも又高性能であり耐久性・信頼性の高いブレーキフルードはスパースポーツをはじめBMWなどスポーツツアラーの必須アイテムです。
・名称 BF-5
・価格 ￥ 2,625/500mL
 
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