メンテナンス

メンテナンスのホントのところ

2007-09-11

タイヤ交換の真実

NorthWingJCが、1980年代にGIFU Thirty's Racingとして全日本選手権IA125・250に参戦していたころのことです。

当時デビューしたばかりのブリヂストンのレーシングタイヤは、高品質すぎてビードが硬く、バランスをとっても振れが大きいのでマシンがよく暴れたものでした。ところが、タイヤのビードを落としてエアーを入れなおすと、振れがピタリと止まるのです。

見た目ではほとんど分からないくらいタイヤが微妙によじれていたので、センターが出ず真円度が低い状態だったことが原因でした。このときタイヤをねじらず低圧で滑らかに組み込むことが、よりタイヤの性能を出せる方法であることを知ったのです。

タイヤ交換はチェンジャーで簡単にできると思われるかもしれません(もちろん交換だけなら簡単にできますが)。しかし本当のところ、タイヤの性能を充分に引き出すためには、タイヤをはずし、ホイールに付着しているゴムや汚れなどを綺麗に取り除く作業がとても重要なのです。

なぜかというと、タイヤの真円度と剛性は、ホイールとの密着度によって決まるからです。ホイールに汚れのある状態は、どのような高性能タイヤを履いても本来の性能が出せない状態なのです。

素早い交換よりも丁寧な交換が重要である、と私たちは考えています。ですのでNWJCのタイヤ交換は少し時間が掛かります。

ホイールの清掃前  ホイールの清掃後

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