North Wing JC

「とにかく軽いな！」というのが第1印象です。もっとも自分が乗っているのがR1150GSなので、比べれば当たり前ですが、タンクの位置がシート下というのもあって燃料が満タンにもかかわらず軽い。 エンジンをかけてスタート。Fサスがテレスコピックなので、テレレバーと違って誰でも簡単に曲がれるという感じではなく、従来のバイクらしい感覚でのコーナリングは心地いいものです。

FRサスは倒立で、まだ当たりもついていないので硬く、カチッとしている感じです。

しかし、沈み込みもはっきりとわかり、サスの動きがイメージできるテレスコピックならではのバイクに乗っているという感じが心地良いです。
エンジンフィーリングはかなり滑らかで、800ccもあるので低速も十分です。まだナラシが終わったばかりで初期のメンテが終わればまた感じが変わってくると思います。

スクリーンは小さめなので、ハイスピードでの大きな効果は期待できないものの視界がダイレクトなのでこれはこれでよいでしょう。特にオフでは視界がものをいいます。

そこでオフはどうかというと軽さがものをいいます。Uターンも楽々です。R1150GSでは、「エー！Uターン！」という感じですが、そんなことも気になりません。FRサスもさすがはテレスコピックで、ギャップに対してもサスの動きがイメージできるので体感フィーリングにマッチします。

これにブロックタイヤで林道へ行けばのんびりでも、気合を入れてもどちらでも楽しめるバイクになりそうです。（タイヤ・ナックルガードやアンダーガード等のプロテクションを装着後の林道がたのしみです。）

今回F800GSとR1150GSを比較して私のイメージは、F800GSは林道へ行く途中にロードを走ります。という感じで、R1150GSはツーリング途中の林道も通過できるというイメージでした。

サイズも程よく又軽量でお勧めの一台です。一緒にオン・オフ問わずバイクを楽しみましょう。

（レポーター　土岐　智）