最近乗り始めたTriumphスクランブラーには少し嵌っています。以前に憧れからアフリカツインで、砂浜に行ったり、林道にも行きましたが、とても乗りこなして操れるものではなく、やはりビッグデュアルパーパスは、林道などではとても僕の技量では無理と決め付けていました。

高田さんが用意してくれたGASGASのパンペーラで鷲ヶ岳方面の林道へ入る。かなり荒れた路面を昔ながらの走りで…と思って走り始めたが、ガレも激しく大きな岩がゴロゴロしていて、路面は滑りやすくなかなか思い通りにならない。

私は現在Triumphスクランブラーに乗っていますが、デュアルパーパスというジャンルの車両についてレポートします。

悠々デュアルパーパスの目的

デュアルパーパスのバイクは、高速道路からオフロードまでどこへでも行けるから、バイクのすべてを楽しめます。

悠々デュアルパーパスは、『トレ

トレッキングごっこコンセプト

「トレッキングごっこ」産みの親は、万澤さんと谷名さんです。

このトレッキングごっこは、ライディングスクールのようにただ教えるのではなく、ライディングの基と�

トレッキングごっこに参加した最初の感想がこれでした。

SL230に跨り両足を着いて、クラッチレバーから手を離しアイドリングに近い状態で歩く。ただそれだけの事なのにフロントタイヤが石や段差で抵抗がかかった途端にエンストの連発…。

10年前にリターンライダーとしていきなりビッグバイクに乗った。日々、整備された道を高速ツーリングしていたあの頃・・・。自身、バイクに乗れていると思っていた。でも、それは直線とゆるいカーブのみ。数年間で、何台も大型バイクを乗り継いできた。でも、自分がバイクを操っていた訳じゃなく、楽に乗せてもらえるバイクと道を選んでいた事に気付いた。