七馬力紀行

続・私のWave125Rは、楽しく通勤とツーリングに使って最高!!

文: 田島 厳美

前回の『私のWave125Rは、楽しく通勤とツーリングに使って最高!!』から5年、田島さんの通勤快速Wave125Rのその後です。

Wave125Rに乗り出して早いもので6年が経ちました。

私の通勤快速は、この6年、オイル交換・タイヤの交換・チェーンの交換・ブレーキパットの交換・ヘッドライトの電球交換等の消耗品交換だけで、ほとんど故障という故障も無く、キズは少々付いたものの快適に走り続けてくれる優れモノです。

勿論、バイクの事は乗ることしか分らない私なので、消耗品交換の時や通勤帰りに寄った時など、南店の明さんが気を利かせて空気圧の点検や簡単なチェックをしてくれます。 たかが原付にもビッグバイクと同じように定期的にエンジン調整等のチェックもしてくれていて、私の通勤快速は、いつも良い状態を保てています。

神社さん前

エンジンの調子は少しずつ少しずつズレテいく様で自分では異常が無いつもりでも定期的に診てもらうと、やはり調整が必要なようです。悪くなる時は徐々になので気付くことはないのですが、調整してもらうと私にも違いははっきりと判ります。安全に永く乗る為には定期的にチェックして貰うことがとても大事な事の様に思います。

スプロケットを交換したら

6年も経って今さらなのですが、最近になってwave125インジェクションに乗っている人(私のは旧型なのでキャブです)やCub110に乗っている人がスプロケットを替えたら・・・という話をしているのを小耳にはさみ、何やら私のwave125Rにも装着できると判明しました。

スプロケットを替えたら何が変わるのか?変わったことが私に感じられるのか?と少々不安ではありましたが、走りが良くなるらしいとの話で、その噂のスプロケットに交換してもらいました。

メンテナンス待ち

周りの人から『変化が解らない人』とのレッテルを貼られている私にもその違いが解りました(やったね!)

※まず、1番大きな変化は、元々wave125Rはタイ製なので日本の寒さには強くないとの事でした。冬の寒い朝などアイドリングが安定していないとき、waveが田舎道での左小回りの際、安定したことです。

カブ110は、エンジンがインジェクションなので、冬でも朝一番からアイドリングが安定するそうで、ちょっぴりうらやましくも思うのですが、私のwave125Rだって、グリップヒーターも装備しているし、大きめのスクリーンもつけているのでエンジンさえ温まれば、寒い朝でも強い風が吹いても、多少の雨でも快適に走れます。

通勤道路

※2番目は、国道など交通量の多い道を走行する際、スピードは出るのだけど車体が浮くような感じがして接地感があまり感じられなかったのが、スプロケットを替えて接地感が感じられる様になり、車の流れに乗り通勤道路を不安なく他の車と同じように走る事ができるのは大変有難いことです。

※3番目は、3速・4速での加速力がUPしたことです。今まででも3速4速の加速に不満を感じることは無かったのですが、やはりスプロケットを替えたら加速が変わりました。たった1個の部品でこんなに変わるなんて"すごいヤツ"です。

まだ交換したばかりで数値的なことは解りませんが、アクセルを今までと同じように開けなくても加速がいいということは、きっと燃費も良くなると思います。"安全"な上に"経済的"、わたしに言わせればどれも同じ小さな部品ですが、乗ってみると大きな違いには驚きました。

余談ですが、ビッグバイクでのツーリングにも一緒に行くKさんが最近、私のwaveよりずっと新しいインジェクションのwaveをたった3年半乗っただけで新型のカブ110プロに乗換えました。

そんな新しいインジェクションwaveなら売る前に私に声を掛けて欲しかったな!って内心思いました。が、赤色ボディが気に入っているのでやっぱりこれがいいかなって思ったら、Kさんは新型カブ110プロを遊び心いっぱいで赤色メタリックに塗り替えて乗り始めました。

Kさんのカブ110プロ

とても綺麗な赤色でちょっぴりうらやましいです。このカブ110プロを下取りに出す時は、是非私に声を掛けて欲しいな!

通勤wave125Rを手に入れて6年、走行距離も30,000kmを超えましたが、どこにも不安材料は無く、安心してまだまだ乗れます。定期的なチェックと消耗品の交換のみで快適・安全に走ることができるwave125Rはこの先もまだまだず~っと私の通勤の相棒となることでしょう!!

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