North Wing JC

悠々ファンライド

土岐レポート

操りかたを変えたら楽しみかたも変わった

オフロードを走るのは何年ぶりだろう？

高田さんが用意してくれたGASGASのパンペーラで鷲ヶ岳方面の林道へ入る。かなり荒れた路面を昔ながらの走りで…と思って走り始めたが、ガレも激しく大きな岩がゴロゴロしていて、路面は滑りやすくなかなか思い通りにならない。

一緒に行った高田さんから『土岐、昔のように若くはないから…走りも若さにオヤジの走りを加えれば無理なく安全に楽しめる』と言われ、即すべるガレの路面で『トレッキングごっこ』がはじまった。とにかくユックリと歩きながら、クラッチを一切使わず丁寧なアクセルワークを繰り返す。

GASGASのパンペーラは、2サイクルで排気音も心地良くアクセルワークが良く判る。耳で聴いた排気音に右手を反応させる。ユックリと歩くような速度はとても重要なポイントだと思う。体が車体から得たグリップやスリップの情報に右手が反応し、アクセルワークの排気音を耳で聞き駆動全体のバランスを判断する。何度も繰り返すうちに、昔乗っていたCRやXRの感覚がよみがえってきて体が反応し始める。

『トレッキングごっこ』の耳と右手による丁寧なアクセルワークは新たな経験ですが、体は違和感なく受け入れている。荒れたすべりやすい路面から落差のあるでかい岩へも、リアタイアがしっかりとグリップし楽々と登り始める。初めて経験する感覚と旧い感覚が融合して、今までに無い別の新しい感覚が産まれてくる！この日は昼食も食べず二人で夕方まで乗り続ける。

妹が乗っていたデグリーのことを話すと、エンジン特性が良いのでNWJC流『トレッキングごっこ』には向いていることを聞き、トレッキング仕様に仕上げてもらいトレッキングごっこを楽しんでいる。

後日、ブロックタイヤを履いた高田さんのBMW R1100GSを試乗してみたが、CRやXRのオフ感覚にトレッキングの丁寧なアクセルワークを加えた新たなライディングを試してみると、巨大なGSが想像以上に思い通りに動く！早速自分のR1150GSにメッラーKAROOを履いた。これでXR＋αの使い方ができて、日帰りでも手軽に遠くの林道まで出かけ道中のONロードも楽しめるまさにデュアルパーパス。

昔やっていたMXやエンデューロの感覚でこのデカイGSを視ると、とても林道という気にはなれなかったが操りかたを変えれば楽しみ方も変わり、歳相応？にバイクライフの世界が広がった。