North Wing JC

悠々ファンライド

杉山レポート

Triumph　スクランブラー

トレッキングごっこについては、他の方のレポート同様で、五官で感じるライディングが操る歓びを満たす原点だと思います。

私は現在Triumphスクランブラーに乗っていますが、デュアルパーパスというジャンルの車両についてレポートします。

Triumphスクランブラーは、BMW R1100GSやTriumphタイガーからみればデュアルパーパスとは云いがたいところもありますが、それを判断するのはライダー自身でしょう。トレッキングごっこでライディングの基本さえ身につければ誰でも楽しめると思うし、サイズが他の大型デュアルパーパスから見れば小振りなので、威圧感もなく身近に感じられます。トレッキングで入るような獣道は到底無理な話ですが、エンデューロのようにカッ飛ぶわけでもなく、他のデュアルパーパスメンバーとも一緒に林道へも行きますが、軽トラが入れるダートなら無理をしなければ何ら問題はありません。

足回りはツインショックですから無理はできませんが、足つきも良く、アフリカツインのトルクを太くしたVツインにも似た鼓動感のエンジンフィーリングは、のんびりと長距離ツーリングを走りたくなります。高速道よりも下道を走り、この道はどこへ繋がっているのだろうと、道に迷う事すら楽しみに変えてしまいます。年代モノのバイクに乗っているような感覚も新鮮で楽しい。

ただポジションは過去に乗ってきたBMWやTriumphタイガー同様に、少し大柄な外国人サイズと思うので改良の余地はあると思います。

NWJCの高田さんや「バイクは健康療具」のコラムを書いている村田さんにNWJCのHP写真の大半を手がけている江崎さん等、他のスクランブラーユーザーとも意見交換や相談しながら、少しずつ煮詰め何時までもつき合える一台に仕上がる事を楽しみにしています。

杉山勇司: 愛車：CT110 ,Scrambler; NWJCから：エンデューロやトライアルを楽しみ、アフリカツイン、BMW R1100GS、Triumph タイガー955Iと、大型デュアルパーパスを何台も乗り継いで長距離ツーリングを楽しんでいたオヤジライダーは、緩やかな時間を楽しめるTriumphスクランブラーに目をつけた。