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スタッフのバイクライフ

2013-01-08

2013年 カブからGL1800まで、ライダーの目線でバイクライフを楽しむ

新年明けましておめでとうございます。

昨年はGW以降ツーリングに行く事ができずにシーズンを終えてしまい、期待にこたえる事が出来なくて申し訳なく思っています。今年は出来る限り多くのツーリングを楽しみたいと思います。

GL1800

HONDAのバリエーションはスーパーカブからGL1800と非常に多くのバイクがありますが、今まで同様にJCオリジナルツーリング仕様としてCBR250RCB400SBCB1100、GL1800等をツーリングライダーの目線で楽しみメカニックの感性で拘り、進化させながら、より楽しめる提案をしたいと思っています。

モンキー

スーパーカブ110とNC700Xは手が回らない事もあり現在は社長に外注?・・しています。
と言いましてもNC700Xは、南店で取り扱っているトライアンフ スクランブラーと同様の270度クランクでスタイルは全く違いますがエンジンフィーリングは似た所があり比較しながら双方の良さを引き出す為に社長に外注と言う事になり昨年の11月頃より大きく進化し始めています。

バイク屋の備忘録 『NC700Xで出雲神話を訪ねる』

又 スーパーカブ110はいつものツーリングメンバーの多くの方が、実はCubファンであり通勤の足からツーリングまで楽しまれています。 現在スーパーカブ110プロのJCオリジナルコンプリートを企画、進行中でNC700X同様に社長に外注しています。

NC700X NWJCコンプリート

それとカブに関しては社長が「バイクライフは緩やかな放物線を描けるのが最高!」と云われる事にも関係している様で、・・・どうやら想像以上にカブの世界は深く、30年40年と永年バイクに乗り続けて小排気量から大排気量まで、排気量や車格とかオン・オフ問わず、経験豊富なオヤジライダーにしか分からない世界が有るようで、やっとGL適齢期といわれる僕には未知の世界でもあり今後の成り行きを楽しみにしたいと思います。

どのバイクもそれぞれに楽しいバイクに仕上がっていますが、自分自身でも沢山乗る事を心掛けて何時も言われている「ライダーの目線」から産れた疑問や違和感に対応できる「メカニックの感性」を磨きながら更に努力をしていきたいと思います。

GL1800

今年は、GL1800と併行してCB1100をメインにツーリングで楽しみながら、現在車輌に感じている違和感など試行錯誤を繰り返しながらホンダのネオクラッシックとしてトライアンフのモダンクラッシック シリーズと同様に「速さより心地良さで走り続ける楽しさ」をモットーにロングツーリングも優雅に心地よく楽しめるCB1100を提案できればと思っています。

現在進行中のホンダNC700Xとカブ110のツーリング仕様に加え、排気量や車格に関係なくロングツーリングも楽しめるCBR250RやCB400SB等も含み、もっと遠くへ、もっとツーリング(バイク)を楽しみたいという、ライダーの目線とメカニックの感性が融合したノースウイングJC独自の目線からNWJCコンプリートは生まれています。南店で仕上げられているストリートトリプルRやスクランブラー、ボンネビルT100も同様です

GL1800とストリートトリプル

ツーリング仕様と言葉では一言ですが、エンジン調整が最優先されて、足回り等々トータルバランスを高めたお気に入りの愛車で、いつもより多めの荷物を積み込んでも安定したコーナーリングで軽快にワインディングを楽しみ多少のフラットダートくらいなら何ら不安もなく、より遠くまで楽しむ事が出来れば、フィールドも大きく広がりツーリングスタイルもガラッと変わります。

積載性のもつユトリは、日帰りツーリングの休憩でも一杯のコーヒーを淹れる楽しみが生まれ、キャンプツーリングを楽しむ回数も増えて以前より楽しみ方に幅が生まれてくるようです。またバイクならでは、或いはバイクでしか味わえない時間を楽しみたいと思います。

自分も社長を始めいつもツーリングを楽しんでみえるツーリングメンバーの方々と共にツーリングを楽しみながら実体験をベースに一人のツーリングライダーとしてバイクを楽しみながら皆さんに「素敵なバイクライフ」の提案が出来ればと思います。

本年もどうぞよろしくお願い致します。

細川 博昭

2013-01-08

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